711-35-17151 Sello de anillo
Los sellos circulares son componentes clave en los sistemas hidráulicos y de transmisión de las excavadoras. Logran principalmente el sellado de brecha entre los componentes adyacentes a través de su estructura circular, evitando la fuga de aceite hidráulico, el aceite lubricante y otros medios, al tiempo que garantiza la presión estable del sistema y el funcionamiento normal de los componentes. De acuerdo con el principio de sellado y las diferencias estructurales, los sellos anulares comunes en las excavadoras se pueden dividir en varios tipos, con diferentes énfasis en sus escenarios de aplicación y características de rendimiento.
Aplicación de sellos circulares
Sistema de motor
Los requisitos de sellado del motor son estrictos, y es necesario lidiar simultáneamente con altas temperaturas, aceite del motor y medios de refrigerante:
Parte de sellado estático: junta de sellado de rango de goma envuelto de metal (sello combinado) entre el bloque de cilindros y la cabeza del cilindro para evitar que el refrigerante y el aceite fluyan entre sí; Junta tórica o anillo plano de goma en la superficie de conexión entre la bandeja de aceite y el bloque de cilindro para evitar la fuga de aceite; El sello de aceite del esqueleto (sello labial) entre la carcasa de la bomba de agua y el eje del impulsor evita que el refrigerante se filtre en la cámara de rodamiento.
Piezas de sellado dinámico: los sellos de aceite en los extremos delantero y trasero del cigüeñal (en su mayoría, sellos de labios dobles) sella el aceite del motor en el interior y bloquean el lodo y la arena en el exterior. Los materiales comúnmente utilizados son el caucho o fluororuber de nitrilo resistente al calor, adecuados para ambientes de alta temperatura del motor (120-150 grados).
sistema de caminata
El sistema de caminata contacta directamente con el suelo, y los componentes de sellado deben ser resistentes al sedimento y la vibración:
Sistema de la rueda de pista: los sellos de anillo flotante de doble cono o los sellos de anillo de goma de esqueleto de metal se usan comúnmente para los sellos del extremo del eje de las ruedas de guía, las ruedas de soporte y las ruedas de transmisión. Múltiples labios y resortes de sellado se aprietas para evitar que la fuga de lubricante y el lodo ingresen a la cavidad de la rueda (que contiene rodamientos y grasa).
Dispositivo de tensión: la varilla del pistón del cilindro de tensión está sellada con un anillo de sello labial de servicio pesado para garantizar que el aceite hidráulico dentro del cilindro no se filtre. Al mismo tiempo, el sello del anillo de la tapa final del cilindro de resorte de tensión previene la pérdida de grasa.
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