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14x-27-11751 collar

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En el sistema de transmisión, caminata y dispositivos de trabajo de excavadoras, un collar de eje es una parte de posicionamiento anular que se ajusta a los componentes del eje. Se usa principalmente para limitar el desplazamiento axial de otras piezas en el eje (como engranajes, rodamientos y cubos), asegurando que cada componente funcione de manera estable en la posición preestablecida. Aunque la estructura es simple, juega un papel irremplazable en la precisión del ensamblaje de equipos, la estabilidad operativa y la protección de los componentes.1, Estructura básica y clasificación de las características collarsstructurales: el collar suele ser un componente de metal en forma de anillo, con un ajuste de precisión entre el orificio interno y el diámetro del eje. El diámetro exterior es ligeramente más grande que el diámetro del eje, y el ancho está diseñado de acuerdo con los requisitos de fuerza (generalmente 1/3-1/2 del diámetro del eje). Parte del collar tiene agujeros roscados (para instalar tornillos de fijación) o ranuras de llave (conectados al eje a través de teclas planas) para mejorar la resistencia de fijación con el eje; La superficie a menudo se trata con prevención de óxido (como galvanización, ennegrecimiento) para evitar la oxidación en entornos húmedos. Categorías principales: Collar fijo: una estructura integrada con el eje (formado por falsificación o soldadura), comúnmente utilizado en componentes de eje clave, como los ejes de transmisión y los ejes de transmisión, con una alta posicionamiento de colocación, adecuada para escenarios de colegio de eje clave. El eje, dividido en: tornillo de apriete: fijado presionando 1-2 tornillos de apriete (con extremos puntiagudos o planos) contra la superficie del eje, la estructura es simple y fácil de desmontar, pero la resistencia de posicionamiento es baja, adecuada para la carga de la luz o la posicionamiento temporal (como el límite auxiliar del eje guía). Tipo de aclaramiento. adaptar. Después de la sujeción, genera fuerza radial para la fijación, sin concentración de tensión (en comparación con los tornillos de apriete). Es adecuado para escenarios de carga media (como el posicionamiento de los ejes de soporte).

 
 
Tecnologías clave de productos
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1. Sistema de transmisión: el eje de engranaje de la caja de cambios y el collar en el eje de soporte intermedio del eje de transmisión son en su mayoría collares fijos (forjados como un todo con el eje), hecho del mismo material que el eje (40crnimo), y llevan la fuerza axial generada por el mezado de engranajes.
2. Sistema de caminata: los collares desmontables en el eje de la rueda de transmisión, el eje de la rueda de soporte y el eje de la rueda guía se utilizan para ubicar el anillo interno del rodamiento. El material es de 45 # acero (apagado y templado), y algunos modelos de servicio pesado usan acero de aleación de 40Cr (dureza HB220-250).
3. Dispositivo de trabajo: los anillos del eje en el eje de la bisagra de la cuchilla y el eje del brazo aflojado del suelo son en su mayoría de tipo de sujeción, utilizados junto con cojinetes articulares para evitar el movimiento axial de los cojinetes durante las operaciones de empuje del suelo. El material es de acero fundido (ZG35), que equilibra la resistencia y la dureza.
1. El material debe tener suficiente resistencia (resistencia a la tracción mayor o igual a 600MPa) y resistencia al desgaste (dureza de la superficie HB180-250) para evitar el desgaste de la cara final causada por la fricción de contacto a largo plazo.
2. La superficie del orificio interno del collar desmontable debe ser liso (con una rugosidad de RA1.6 μ M o menos) para evitar rascar la superficie del eje durante la instalación; Los pernos del collar de sujeción deben usar pernos de alta resistencia (grado 8.8 o superior) para garantizar una fuerza de sujeción estable.
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