600-614-5350 Fan
1. Función y método de conducción tradicional del ventilador de la excavadora El ventilador de la excavadora es un componente clave del sistema de enfriamiento, utilizado principalmente para reducir la temperatura del agua del motor y la temperatura del aceite del sistema hidráulico, asegurando el funcionamiento continuo y estable del equipo en condiciones de trabajo duras. Los ventiladores tradicionales de excavadores son conducidos en su mayoría directamente por el motor, conectados a la rueda de salida del cigüeñal y la rueda del ventilador a través de una correa. Su estructura es simple pero su función es limitada, y generalmente no tienen ajuste de velocidad y funciones de rotación inversa. Limitaciones de los sistemas de ventiladores tradicionales En operaciones prácticas, el método tradicional de impulso de los ventiladores tiene los siguientes problemas: disminución de la eficiencia de la disipación de calor: cuando las condiciones de trabajo son duras, las aletas del radiador del tanque de agua son propensas a la adhesión de polvo, especialmente las impurezas residuales en el descongelamiento reflux. Del ventilador para revertir, es necesario limpiar regularmente las esquinas muertas del radiador, lo que no solo lleva mucho tiempo y laborioso, sino que también aumenta la intensidad laboral del operador. Residuos de energía: en entornos de baja temperatura, los fanáticos aún mantienen una operación fija de alta velocidad, lo que resulta en una pérdida de potencia innecesaria y no cumple con los requisitos de ahorro de energía.
Aplicación de fanáticos en excavadoras
Elija el plan que mejor le convenga.
Sistema de enfriamiento del motor
Cuando el motor está funcionando, el calor generado por la combustión aumenta la temperatura del refrigerante. Después de que el refrigerante de alta temperatura fluye hacia el radiador, el flujo de aire impulsado por el ventilador cepilla rápidamente las aletas del radiador, disipando el calor en el aire. El refrigerante enfriado fluye de regreso a la chaqueta de agua del motor, quitando continuamente el calor del motor, asegurando que la temperatura del agua del motor se mantenga dentro del rango de trabajo óptimo de 80-95 grados, evitando el sobrecalentamiento y la falla del cilindro, como tirar y estallar.
Enfriamiento del sistema hidráulico
Las bombas hidráulicas de la excavadora, los motores hidráulicos, los cilindros y otros componentes generan una gran cantidad de calor durante la operación de alta presión, lo que lleva a un aumento en la temperatura del aceite hidráulico (superiores a 60-80 grados puede acelerar el envejecimiento del aceite y el daño del sello). El ventilador enfría el radiador de aceite hidráulico enfriando por la fuerza el aceite hidráulico de alta temperatura que fluye a través del radiador, manteniendo la temperatura estable del aceite del sistema hidráulico, asegurando la lubricación normal y el rendimiento de sellado de los componentes hidráulicos, y reduciendo las fallas causadas por la deterioración del petróleo.
Enfriamiento de entrada (disipación de calor en intercooler)
Para las excavadoras con motores turboalimentados, la temperatura de admisión comprimida del turbocompresor es mayor (lo que reduce la densidad de admisión y afecta la eficiencia de la combustión). El ventilador impulsa el flujo de aire a través del intercooler, reduciendo la temperatura de admisión y aumentando la densidad de admisión, lo que resulta en una combustión de combustible más completa y una potencia mejorada del motor y una economía de combustible.
Enfriamiento del eje de transmisión/transmisión
Algunas excavadoras grandes están equipadas con radiadores independientes para sus cajas de cambios o ejes de accionamiento. El ventilador enfría el aceite de engranaje que fluye a través del radiador, reduciendo la temperatura del aceite del sistema de transmisión y minimizando la fricción y el desgaste en componentes como engranajes y rodamientos, extendiendo así la vida útil del sistema de transmisión.
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